Контрольные размеры кузова Tesla Model Y: справочник для кузовщика (2020–2024 и 2025 Juniper)

Об этом справочнике

Эта статья — часть серии Контрольные размеры кузова Tesla. Здесь собраны практические ориентиры для кузовного ремонта Tesla Model Y обоих поколений: до рестайлинга (2020–2024) и после обновления Juniper (2025+). Материал пригодится при подготовке сметы и проверке геометрии после ДТП.

---

Общие правила замеров (оба поколения)

Прежде чем переходить к схемам — несколько обязательных условий, одинаковых для всех версий Model Y:

• Все размеры — в миллиметрах.
• Все метки, отверстия, пазы и крепления измеряются от центра до центра.
• Все размеры симметричны, если не указано иное.
• Замеры точка-до-точки дублируются трамбаром с одинаковой длиной указателей.
• Перед измерением или после изменения высоты указателя трамбар обязательно калибруют.

Допуск на измерение в мануалах Model Y прямо не указан (для Model S, Model X и Model 3 он составляет ±3 мм) — все приведённые размеры справочные.

Если какой-либо размер выходит за пределы спецификации: установите автомобиль на рамный стенд и повторите замер. Если отклонение подтверждается — оценивайте повреждения и составляйте смету.

---

Tesla Model Y 2020–2024: контрольные размеры

Что особенного в этом поколении?

Главная специфика Model Y до рестайлинга — два типа заднего подкузовного модуля:

• 1-Piece Cast Rear Under Body — цельный гигакаст задней части (для него есть две отдельные схемы замеров).
• 2-Piece Cast Rear Under Body — задняя часть составлена из двух отливок.

Тип кастинга необходимо определить до начала замеров — схемы и точки отсчёта разные. Путать их нельзя.

В отличие от Juniper, в этом поколении нет схем для крыши и замеров A-стойка до A-стойки.

---

Замеры под днищем (Under Body)

Схема Under Body — базовая для диагностики геометрии после фронтального или заднего удара. Все точки — по центрам технологических отверстий и креплений платформы.

---

Замеры боковины (Side Body)

Боковые замеры охватывают точки по стойкам (A, B, C), порогам и проёмам дверей. Критичны при боковом ударе или после замены стойки.

---

Замеры моторного отсека (Under Hood)

Схема проверки геометрии передней части: лонжероны, опоры амортизаторов, поперечина. Необходима при замене подрамника, лонжеронов или передней поперечины.

---

Замеры задней части: 1-Piece Cast (схема A)

Первая схема для автомобилей с цельным задним гигакастом. Точки привязаны к характерным элементам цельной отливки.

---

Замеры задней части: 1-Piece Cast (схема B)

Вторая схема для того же типа кастинга — охватывает дополнительные точки, не вошедшие в схему A. Обе схемы используются вместе.

---

Замеры задней части: 2-Piece Cast

Для автомобилей с составной задней частью — отдельная схема с другими базовыми точками. Если перепутать схемы 1-Piece и 2-Piece, замеры окажутся ошибочными.

---

Tesla Model Y 2025+ (Juniper): контрольные размеры

Что изменилось после рестайлинга?

Juniper — не просто косметическое обновление. С точки зрения кузовного ремонта:

• Появились две новые схемы замеров: крыша (Top) и A-стойка до A-стойки (A-Pillar to A-Pillar) — их не было в 2020–2024.
• Задняя часть в Juniper имеет одну унифицированную схему замеров (без разделения на 1-Piece / 2-Piece).
• Спецификации двух поколений не совместимы между собой — нельзя применять размеры 2020–2024 к Juniper и наоборот.

---

Замеры под днищем — Juniper

Схема днища Juniper — отдельная, с собственными базовыми точками. Для замеров используйте именно её, а не схему 2020–2024.

---

Замеры боковины — Juniper

Боковые точки Juniper приведены в отдельной схеме — с размерами 2020–2024 они не совпадают.

---

Замеры моторного отсека — Juniper

Схема Under Hood для Juniper — тоже отдельная: замеры по версии 2020–2024 здесь не подходят.

---

Замеры задней части — Juniper

Одна схема вместо трёх — Juniper не имеет разделения на типы кастинга в документации замеров.

---

Замеры крыши — только Juniper

Новая схема для Juniper. В 2020–2024 аналогичных замеров в мануале не предусмотрено.

---

A-стойка до A-стойки — только Juniper

Ещё одна схема, появившаяся только в Juniper. Критична при оценке повреждений после фронтального удара с деформацией передних стоек.

---

Сравнение схем двух поколений

---

Почему нельзя путать спецификации поколений?

Три практические причины:

1. Разные базовые точки. Схемы Juniper — отдельные: координаты точек в них не совпадают со схемами предыдущего поколения даже в визуально схожих зонах.
2. Разное количество схем задней части. Использование схемы 1-Piece на авто с 2-Piece кастом (или наоборот) даст ошибочный результат и может привести к тому, что кузов восстановят с неверной геометрией.
3. Новые схемы Juniper не имеют аналогов. Если работать с Juniper по мануалу 2020–2024, крыша и A-стойки останутся без контроля.

При подборе кузовных запчастей — усилителей, лонжеронов, элементов подрамника — также важно точно знать год и тип кузова: запчасти для двух поколений не взаимозаменяемы. В Tesla Parts Ukraine есть детали для обеих версий Model Y.

---

Итоговая таблица: ключевые правила замеров

---

Больше схем и спецификаций для других моделей — в разделе Контрольные размеры кузова Tesla.