Powershare на Cybertruck: розетки, V2H/V2L и 11,5 кВт

Что такое Powershare и какие режимы поддерживает Cybertruck

Powershare — это функция, которая позволяет Cybertruck отдавать электроэнергию наружу: на бытовые приборы, другие электромобили или даже для питания целого дома. В зависимости от сценария использования различают три режима:

• V2L (Vehicle-to-Load) — питание внешних устройств через встроенные розетки или зарядный порт.
• V2H (Vehicle-to-Home) — резервное или основное питание дома при отключении сети.
• V2V (Vehicle-to-Vehicle) — зарядка другого электромобиля.

---

Где находятся розетки на Cybertruck

Розетки в кузове (Bed Outlets)

В кузове Cybertruck есть три розетки, расположенные с левой стороны у откидного борта за небольшой крышкой:

• 2 × NEMA 5-20 — 120 В / 60 Гц, до 20 А суммарно.
• 1 × NEMA 14-50 — 120 В или 240 В / 60 Гц, до 40 А.

Розетки в кузове доступны на AWD Standard, AWD Premium и Tri-Motor. RWD-версия розеток в кузове не имеет.

Розетки в салоне (Cabin Outlets)

Две розетки NEMA 5-20 есть только на AWD Premium и Tri-Motor:

• Одна — в передней центральной консоли.
• Вторая — в задней части консоли, под дисплеем второго ряда.

Обе вместе дают до 20 А / 120 В / 60 Гц.

Сводная таблица розеток по комплектации

---

Как это технически работает: роль PCS и AC Junction Box

Центральное звено всего Powershare — PCS2 (Power Conversion System 2). Это двунаправленный инвертор, который при зарядке преобразует AC из сети в DC для аккумулятора, а при Powershare — наоборот, DC из батареи в AC для розеток или зарядного порта.

Между PCS2 и розетками стоит AC Junction Box (ACJB). Он:

• Маршрутизирует переменный ток между зарядным портом, PCS2, розетками салона и кузова.
• Содержит реле, датчики напряжения и тока.
• Обеспечивает GFCI-защиту (защита от утечки тока на землю) для всех встроенных розеток.
• Реагирует на перегрузку: если PCS2 фиксирует более 40 А, grid forming отключается. После трёх неудачных попыток восстановления — требуется ручной сброс через сенсорный экран.

ACJB не является самостоятельным ECU и не подключён к CAN — им управляет High Voltage Controller (HVC).

---

Powershare через зарядный порт: Gen 3 UMC

Для RWD-версии (и для любого Cybertruck как альтернативный вариант) можно использовать Gen 3 UMC с адаптером NEMA 5-20. Он внешне почти идентичен Gen 2, но имеет двунаправленную передачу мощности и связь с авто по control pilot.

Схема работы:

1. Подключить Gen 3 UMC к зарядному порту.
2. Присоединить адаптер NEMA 5-20.
3. Авто распознаёт через «wiggle» (колебание напряжения) на proximity-линии, что UMC не питается от сети, а UMC определяет подключённый адаптер и его лимит тока.
4. PCS2 начинает подавать 120 В / до 20 А через порт — UMC превращается в розетку.

Максимальный выход через UMC с адаптером — 20 А / 120 В.

---

V2H: как Cybertruck питает дом

Что нужно без Powerwall

Для резервного питания дома без Powerwall понадобятся:

• Universal Wall Connector — поддерживает двунаправленный поток мощности.
• Tesla Gateway 3V — изолирует дом от внешней сети и формирует нейтральный провод через встроенный трансформатор (критично для североамериканских split-phase сетей).
• Backup Switch — опционально, альтернативное размещение контакторов.

Как происходит переключение

Максимальная выходная мощность через Universal Wall Connector — до 48 А / 240 В, что соответствует примерно 11,5 кВт.

Если уже есть Powerwall

Если установлен Powerwall 2 или Powerwall 3 с функцией backup, достаточно подключить Gen 3 Wall Connector, Universal Wall Connector или Gen 3 UMC к контуру, защищённому Powerwall. Cybertruck в этом случае расширяет ёмкость системы, поддерживая циклы заряда и разряда Powerwall.

---

V2V: зарядка другого электромобиля от Cybertruck

Через розетку NEMA 14-50 в кузове можно подключить Gen 2 UMC и зарядить другой Tesla или EV. К этому порту обеспечивается до 40 А / 240 В, что даёт полноценную зарядку уровня Level 2.

---

Сводные характеристики выходов Powershare

Общий суммарный выходной ток AC — 48 А. Все розетки отключаются, когда авто заряжается от сети.

---

На что обращать внимание при обслуживании

Если Powershare перестал работать или розетки не дают тока, причины могут быть в:

• ACJB — заменяется как отдельный узел.
• Розетках кузова — розетки и их крышка являются отдельными заменяемыми позициями.
• Розетках салона — отдельная заменяемая позиция.
• Жгутах — повреждение изоляции или окисление контактов.

Компоненты Powershare для Cybertruck можно подобрать в Tesla Parts Ukraine — по VIN или комплектации авто.

---

Подробнее об архитектуре высоковольтной системы, принципах работы PCS и зарядных цепей читайте в материалах нашего хаба «Высоковольтная система Tesla».