Контрольні розміри кузова Tesla Model Y: довідник для кузовщика (2020–2024 і 2025 Juniper)

Про цей довідник

Ця стаття — частина серії Контрольні розміри кузова Tesla. Тут зібрані практичні орієнтири для кузовного ремонту Tesla Model Y обох поколінь: до рестайлінгу (2020–2024) і після оновлення Juniper (2025+). Матеріал стане в пригоді під час підготовки кошторису і перевірки геометрії після ДТП.

---

Загальні правила замірів (обидва покоління)

Перш ніж переходити до схем — кілька обов'язкових умов, однакових для всіх версій Model Y:

• Усі розміри — в міліметрах.
• Усі позначки, отвори, пази та кріплення вимірюються від центру до центру.
• Усі розміри симетричні, якщо не вказано інше.
• Виміри точка-до-точки дублюються трамбаром з однаковою довжиною вказівників.
• Перед вимірюванням або після зміни висоти вказівника трамбар обов'язково калібрують.

Допуск на вимірювання у мануалах Model Y прямо не зазначений (для Model S, Model X і Model 3 він становить ±3 мм) — усі наведені розміри довідкові.

Якщо будь-який розмір виходить за специфікацію: встановіть автомобіль на рамний стенд і повторіть вимір. Якщо відхилення підтверджується — оцінюйте пошкодження і складайте кошторис.

---

Tesla Model Y 2020–2024: контрольні розміри

Що особливого в цьому поколінні?

Головна специфіка Model Y до рестайлінгу — два типи заднього підкузовного модуля:

• 1-Piece Cast Rear Under Body — суцільний гігакаст задньої частини (для нього є дві окремі схеми замірів).
• 2-Piece Cast Rear Under Body — задня частина складена з двох виливків.

Тип кастингу потрібно визначити до початку замірів — схеми і точки відліку різні. Плутати їх не можна.

На відміну від Juniper, у цьому поколінні немає схем для даху та замірів A-стійка до A-стійки.

---

Заміри під днищем (Under Body)

Схема Under Body — базова для діагностики геометрії після фронтального або заднього удару. Усі точки — по центрах технологічних отворів і кріплень платформи.

---

Заміри боковини (Side Body)

Бокові виміри охоплюють точки по стійках (A, B, C), порогах і проймах дверей. Критичні при боковому ударі або після заміни стійки.

---

Заміри моторного відсіку (Under Hood)

Схема перевірки геометрії передньої частини: лонжерони, опори амортизаторів, поперечина. Необхідна при заміні підрамника, лонжеронів або передньої поперечини.

---

Заміри задньої частини: 1-Piece Cast (схема A)

Перша схема для автомобілів із суцільним заднім гігакастом. Точки прив'язані до характерних елементів суцільного виливка.

---

Заміри задньої частини: 1-Piece Cast (схема B)

Друга схема для того самого типу кастингу — охоплює додаткові точки, що не увійшли в схему A. Обидві схеми використовуються разом.

---

Заміри задньої частини: 2-Piece Cast

Для автомобілів зі складеною задньою частиною — окрема схема з іншими базовими точками. Якщо переплутати схеми 1-Piece і 2-Piece, виміри будуть хибними.

---

Tesla Model Y 2025+ (Juniper): контрольні розміри

Що змінилося після рестайлінгу?

Juniper — не просто косметичне оновлення. З точки зору кузовного ремонту:

• З'явилися дві нові схеми замірів: дах (Top) і A-стійка до A-стійки (A-Pillar to A-Pillar) — їх не було у 2020–2024.
• Задня частина в Juniper має одну уніфіковану схему замірів (без поділу на 1-Piece / 2-Piece).
• Специфікації двох поколінь не сумісні між собою — не можна застосовувати розміри 2020–2024 до Juniper і навпаки.

---

Заміри під днищем — Juniper

Схема днища Juniper — окрема, з власними базовими точками. Для замірів використовуйте саме її, а не схему 2020–2024.

---

Заміри боковини — Juniper

Бокові точки Juniper наведені в окремій схемі — з розмірами 2020–2024 вони не збігаються.

---

Заміри моторного відсіку — Juniper

Схема Under Hood для Juniper — теж окрема: заміри за версією 2020–2024 тут не підходять.

---

Заміри задньої частини — Juniper

Одна схема замість трьох — Juniper не має поділу на типи кастингу в документації замірів.

---

Заміри даху — тільки Juniper

Нова схема для Juniper. У 2020–2024 аналогічних замірів у мануалі не передбачено.

---

A-стійка до A-стійки — тільки Juniper

Ще одна схема, що з'явилася лише в Juniper. Критична при оцінці пошкоджень після фронтального удару з деформацією передніх стійок.

---

Порівняння схем двох поколінь

---

Чому не можна плутати специфікації поколінь?

Три практичні причини:

1. Різні базові точки. Схеми Juniper — окремі: координати точок у них не збігаються зі схемами попереднього покоління навіть у візуально схожих зонах.
2. Різна кількість схем задньої частини. Використання схеми 1-Piece на авто з 2-Piece кастом (або навпаки) дасть хибний результат і може призвести до того, що кузов відновлять із хибною геометрією.
3. Нові схеми Juniper не мають аналогів. Якщо працювати з Juniper за мануалом 2020–2024, дах і A-стійки залишаться без контролю.

При підборі кузовних запчастин — підсилювачів, лонжеронів, елементів підрамника — також важливо точно знати рік і тип кузова: запчастини для двох поколінь не взаємозамінні. У Tesla Parts Ukraine є деталі для обох версій Model Y.

---

Підсумкова таблиця: ключові правила замірів

---

Більше схем і специфікацій для інших моделей — у розділі Контрольні розміри кузова Tesla.